fi'zi:k Aliante R3 Open k:ium – Black

Anatomisch geformter Fahrradsattel mit zentraler Aussparung, Carbon-verstärkter Nylonschale und Microtex-Bezug.

Der Aliante R3 Open ist ein Hochleistungs-Rennradsattel für Fahrer, die ein mittelgroßes Sattelprofil und eine Aussparung zur Vermeidung von Druck und Taubheitsgefühlen wünschen, mit einer anatomischen Form und fortschrittlicher Technologie, Materialien und Verarbeitung. Der Aliante ist für Fahrer mit geringer Körperflexibilität und deutlicher Beckenrotation beim Treten konzipiert. Es ist ein Sattel mit geschwungenem Profil, der Unterstützung und Flexibilität bietet, um die Kraft stets optimal aufs Pedal zu bringen. Der Aliante R3-Sattel hat leichte, stabile und korrosionsbeständige Kium Streben. Die Comfort Core Schaumstoffschicht unter dem akkuraten, strapazierfähigen Microtex Bezug sorgt für Komfort, der durch die anatomische Aussparung, die Druck auf das empfindliche Weichgewebe des Fahrers vermeidet, verstärkt wird. Zugleich wird sichergestellt, dass das gesamte Gewicht gleichmäßig über die gesamte Oberfläche des Sattels verteilt wird. Wie alle fizik Performance-Rennradsättel ist der Aliante R3 Open leicht, flexibel und schnittig. Von und für Profis entwickelt – und rennerprobt. Erhältlich in zwei Größen: Regular und Large.

Spezifikationen:

• Offener zentraler Ausschnitt für weniger Druck und bessere Durchblutung der Weichteile
• Schale: Komposit-Carbon mit eingespritztem Nylon
• Streben: Kium - 7mm Rund
• Bezug: Thermogeschweißtes schwarzes Microtex
• Integriertes Clip-System kompatibel

Grössen:

• Regular: für Sitzhöckerbreite bis 120mm
  • Länge x Breite: 278mm x 141mm
  • Gewicht: 235g
• Large: für Sitzhöckerbreite über 120mm
  • Länge x Breite: 278mm x 153mm
  • Gewicht: 245g

Rennshop’s Take:

Der fi’zi:k Aliante ist der «Bulle» - ein Klassiker unter den fi’zi:k Sattelformen. Gemacht ist der Aliante für Rennvelofahrer welche in einer sportlich aufrechten Sitzposition fahren und wenig Rückenbeugung erleiden. Die Sattelschale wirkt unterstützend, lässt den Fahrer «im Sattel» sitzen – ein Vorbote der modernen Kurznasensättel wenn man so will. Der Aliante ist ein unterschätzter Sattel und kommt viel zu wenig zum Zug, vielleicht auch deswegen, weil ihn die gelenkigen Profis nicht verwenden. Hier in der «Open» Version, mit zusätzlicher Entlastungsöffnung.