Wolf Tooth RoadLink DM

Wolf Tooth RoadLink DM

Die RoadLink™ Schaltaugeverlängerung ist ein einzigartiges patentiertes Teil das die Position Ihres Rennradschaltwerk versetzt, um den Betrieb einer großen Kassette im Mountainbike-Stil zu ermöglichen. Es ist eine ideale Lösung für Fahrer, die ihren Rennvelo-, Gravel-, Cyclocrossbike oder Pendlervelo Antrieb umbauen möchten, um die Einfachheit und das reduzierte Gewicht eines einzelnen vorderen Kettenblatts zu erreichen, ohne jedoch auf die Gangreichweite eines Doubles zu verzichten. Es ist auch ideal für Fahrer mit doppel Kettenblatt-Bikes, die kleinere Übersetzungen für diese ultrasteilen Anstiege wollen. Es beeinträchtigt nicht das schalten auf den kleinen Ritzeln der Kassette, aber es ermöglicht dem Schaltwerk Kassetten mit bis zu 40 Zähnen zu arbeiten.

1. Einfach in weniger als 5 Minuten von jedem Heimmechaniker installiert.
2. Der RoadLink wird nur auf Standard-Schaltbügel montiert.

RoadLink (Standard) Kompatibilität:

1. Der RoadLink™ ist für 10- und 11-fach Shimano-Rennvelo Schaltwerk-Geometrie optimiert. Es funktioniert auch sehr gut mit 9-Gang Rennvelo Schaltwerken. Traditionelle SRAM-Schaltwerke funktionieren, aber nicht die 1x spezifischen X-HORIZON Schaltwerke. Campy-Schaltwerke funktionieren am besten mit Kassetten bis 11-36.
2. Bitte nicht die offiziell vom Hersteller erlaubte Schaltwerk Gesamtkapazität überschreiten.
3. 10-Gang Kassette Kompatibilität:
   1. 11-32z: Nicht erforderlich
   2. 11-34z: Empfohlen
   3. 11-36z: Empfohlen
   4. 11-40z: Akzeptabel
   5. 11-42z: Nicht unterstützt
4. 11-Gang Kassette Kompatibilität:
   1. 11-32z: Nicht erforderlich
   2. 11-36z: Empfohlen
   3. 11-40z: Empfohlen
   4. 11-42z: Nicht unterstützt
   5. 10-42z: Nicht unterstützt
   6. 9-44z: Nicht unterstützt
   7. 11-46z: Nicht unterstützt
5. Der RoadLink ist kompatibel mit 10-fach und 11-fach Shimano Rennvelo Schaltwerken und Schalthebeln.
6. Der RoadLink ist nur mit Standard-Schaltaugen kompatibel.
7. Doppelkettenblatt wird nur unterstützt, wenn die Gesamtkapazität des Schaltwerks nicht überschritten wird.
8. Dreifache Kettenblätter werden in der Regel nicht unterstützt
9. Direct Mount Rahmen werden nicht unterstützt.
10. Aufgrund des fehlenden Kupplungsmechanismus an Shimano Rennveloschaltwerken kann eine sekundäre Kettenretention (Front-Schaltwerk oder Kettenvorrichtung) erforderlich sein, insbesondere für den Rau- oder Offroad-Einsatz.
11. Aufgrund von Variationen in der Schaltwerk Geometrie, Kettenstrebenlänge, Kettenblattgröße, B-Schraubenverstellung und der Aufhängungskonfiguration einzelner Rahmen können die Resultate variieren.
12. Obwohl selten kann die Verwendung von RoadLink nicht möglich sein bei einigen Rahmen weil die Schaltauge Geometrie nicht der Shimano B-Tab Längenspezifikation entspricht. Für Rahmen, deren Aufhänger die 7,9 mm-Dimension unter dem Aufhänger überschreiten ist die Verwendung nicht empfohlen.